شرکت آسان ژنراتور دانیال(دانش بنیان)
نمایندگی تعمیرات تخصصی برقی و مکانیکی دیزل ژنراتور ولوو،ام تی یو،پرکینز،کامینز،کاترپیلار،بنز،دویتز،مان، میتسوبیشی،mwm،دوسان،لوول در تهران عسلویه،بوشهر وماهشهر
نمایندگی تعمیرات تخصصی برقی و مکانیکی دیزل ژنراتور ولوو،ام تی یو،پرکینز،کامینز،کاترپیلار،بنز،دویتز،مان، میتسوبیشی،mwm،دوسان،لوول در تهران عسلویه،بوشهر و ماهشهر
هر مجموعه ژنراتوری که برای منبع اضطراری یا اولیه تامین برق استفاده می شود باید به صورت دوره ای سرویس و نگهداری انجام شود. تنظیم برنامه تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده، و انجام تمام تستهای لازم مرتبط، در دسترس بودن ژنراتور را در صورت نیازتضمین می کند. احتمال خرابی ژنراتور زمانی افزایش می یابد که سرویس و نگهداری به موقع انجام نشود.
تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده را می توان به عنوان انجام سرویس، نگهداری، بازرسی و تست بار یک ژنراتور طبق برنامه از پیش تعیین شده تعریف کرد. هر برنامه تعمیر و نگهداری باید شامل بازرسی موارد زیر باشد:
برنامه زمانبندی نگهداری و سرویس دیزل ژنراتور - بسته به توصیه ها و برنامه های سازنده، دیزل ژنراتور چرخه ها را می توان به نیازهای هفتگی، ماهانه، سه ماهه، نیمه سالانه و سالانه تقسیم کرد.
بازرسی های عملیاتی - بازرسی هایی که باید در هنگام کار روی ژنراتور انجام شود.
تمام نمودارهای تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده، بررسی هایی را که باید در یک بازه زمانی تکمیل شوند، تعریف می کنند. سطح مایع خنک کننده، روغن روان کننده و مایع خنک کننده می تواند در سطح نرمال باشد، اما می تواند آلوده باشد. هنگام انجام بازرسی های عادی تعمیر و نگهداری به موارد زیر توجه کنید:
نشانگر فیلتر هوا - نشان می دهد که محدودیت هوا برای ورودی بیشتر از مشخصات سازنده است. رنگ قرمز به معنی تعویض فیلتر هوا (برنامه ریزی شده یا غیر برنامه ریزی شده) است. به طور کلی نشانگر روی محفظه فیلتر هوا قرار دارد. پس از تعویض فیلتر قابل تنظیم مجدد است.
جداکننده آب سوخت - این فیلتر آب را از سوخت آلوده به آب جدا می کند. آب به پایین کاسه هدایت می شود و می تواند از طریق دریچه تخلیه شود. این می تواند نشان دهنده آلوده بودن منبع اصلی سوخت باشد.
نشانگر آب - برای آزمایش منبع سوخت اصلی استفاده می شود. روی چوب سطح مخزن پهن کنید. رنگ صورتی بدون آب وقتی سوخت با آب آلوده شود قرمز می شود. به طور کلی در قسمت پایین مخزن آب می خورید.
روغن در خنک کننده - هنگامی که سیستم خنک کننده در دمای محیط است، روغن روی مایع خنک کننده شناور می شود. بعد از کارکرد موتور می تواند شیری به نظر برسد. نشت روغن روغن موتور به سیستم خنک کننده. می تواند واشر سر سیلندر، بلوک موتور معیوب یا سر سیلندر باشد. عیب جایی است که فشار روغن بیشتر از فشار خنک کننده باشد.
خنک کننده در روغن - رنگ روغن روی میله شیری است. نشت مایع خنک کننده به روغن موتور. می تواند واشر سر سیلندر، بلوک موتور معیوب یا سر سیلندر باشد. عیب جایی است که فشار مایع خنک کننده بیشتر از فشار روغن باشد.
تعمیر و سرویس ژنراتور کشتی
تعمیر و سرویس ژنراتور
تعمیر و سرویس ژنراتور
تعمیر و سرویس ژنراتور کاترپیلار
تعمیر و سرویس ژنراتور
تعمیر و سرویس ژنراتور زیمنس و دویتس
عیب یابی و تعمیر و سرویس ژنراتور
نمایندگی تعمیر و سرویس انواع ژنراتور
شرکت آسان ژنراتور دانیال فعال در زمینه :