شرکت آسان ژنراتور دانیال(دانش بنیان)
یک تعمیرکار حرفه ای تعمیر و نگهداری دستگاه دیزل ژنراتور، لازم است فرآیند اولیه تعمیرات اساسی برای مجموعه دیزل ژنراتور برق را بداند.
تعمیرات تخصصی برقی و مکانیکی دیزل ژنراتور ولوو پرکینز،کامینز،کاترپیلار ام تی یوmtu،بنز،دویتز،مان، میتسوبیشی،mwm،دوسان،لوول و.. در تهران و سراسر کشور
شرکت آسان ژنراتور با در اختیار داشتن تعمیرکاران حرفه ای و آموزش دیده و باتجربه تعمیرات مکانیکی و برقی انواع دیزل ژنراتورهای پرکینز،کامینز،کاترپیلار،ولوو،ام تی یو،بنز،دویتز،مان، میتسوبیشی،mwm،دوسان،لوو و... آماده انجام تعمیرات برقی و مکانیکی انواع ژنراتور با کیفیت مناسب و قیمت مناسب می باشد. لازم به ذکر است آسان ژنراتور تاکنون پروژه های محتلف تعمیرات اساسی و تعمیرات جزیی و نیز اورهال دیزل ژنراتورهای زیمنس،دویتز، پرکینز، میتسوبیشی ام تی یو ،کاترپیلار، دویتس، کامینز،بنز، ولوو،و .... را در شهرهای مختلف از جمله درتهران، کرج،اصفهان، یزد، بافق ،اهواز، بیرجند، میرجاوه، زاهدان،، زاهدان،کیش، سمنان دامغان،کاشان ، ساری،ماهشهر، عسلویه کرمان،و....به انجام رسانده و تحویل کارفرما نموده است.
اورهال ،بازسازی یا تعمیرات اساسی ( Overhaul ) دیزل ژنراتور یک فعالیت قابل پیش بینی و تا حدود زیادی قابل پیش گیری است. اگر برنامه سرویس و نگهداری دیزل ژنراتور به درستی و طبق برنامه شرکت سازنده انجام گیرد میتوان زمان تعمیر اساسی را به تعویق انداخت. در واقع اورهال ،بازسازی یا تعمیرات اساسی شامل تعمیرات کامل همه قطعات کوچک و یا بزرگ قطعات و لوازم مکانیکی ، الکتریکی ، الکترونیکی و کنترلی در دیزل ژنراتور میباشد. اورهال ،بازسازی یا تعمیرات اساسی شامل دمونتاژ، تعمیر و بازسازی قطعات و لوازم دیزل ژنراتور می باشد .به بیان دیگر اورهال ،بازسازی یا تعمیرات اساسی دیزل ژنراتورتمامی مراحل از جمله تحویل گیری ، دمونتاژ، سرویس و شستشو ک ، رنگ آمیزی ، بازرسی فنی و مهندسی ، تست کنترل کیفی در حین فرآیند ، بازسازی قطعات مورد نیاز تعمیرات ( سیلندر ، سرسیلندر ، میل لنگ و… ) مونتاژ مجدد و راه اندازی نهایی میباشد. جهت برای جلوگیری از خطرات احتمالی و نیز تحمیل هزینه های بیشترتمام این مراحل باید در این بخش باید توسط تعمیرکاران مکانیکی و برق مجرب و متخصص صورت پذیرد به دلیل پیچیدگی و متنوع بودن دیزل ژنراتورها تعمیرکاران مکانیکی و برق تعمیرات اساسی را با توجه به استانداردهای شرکت سازنده انجام می‌دهند.
به عنوان یک تکنسین تعمیر و نگهداری دستگاه دیزل ژنراتور، لازم است فرآیند اولیه تعمیرات اساسی برای مجموعه دیزل ژنراتور برق دیزل را بدانید. آسا ن ژنراتور روش های تعمیرات اساسی برای موتور دیزل و دینام مجموعه ژنراتور را به اشتراک می گذارد.
تعمیرات اساسی موتور دیزل یک تعمیر ترمیمی و بازسازی است. این عمدتا برای بازگرداندن عملکرد پویا، عملکرد اقتصادی و عملکرد چفت و بست قطعات موتور دیزل برای اطمینان از شرایط خوب و عمر طولانی موتور دیزل نیاز است.
نظرات اساسی تعمیرات اساسی موتور دیزل
الف. تعمیر یا تعویض میل لنگ، شاتون، آستر سیلندر،و سوپاپ .
ب. تعمیر بلبرینگ غیرعادی.
ج. جفت پیستون، جفت سوپاپ تحویل روغن و جفت سوپاپ سوزنی را تعویض کنید.
د. تعمیر و جوشکاری لوله و اتصالات روغن.
ه. پمپ آب و گاورنر را تعمیر و تعویض کنید و رسوب ژاکت آب را بردارید.
و- بررسی، تعمیر و تنظیم مدار، ابزار، ژنراتور شارژ و استارت موتور در سیستم منبع تغذیه.
ز. نصب، نظارت، تست، تنظیم هر سیستم و بارگذاری تست.
تعمیرات اساسی موتور دیزل، به طور کلی با توجه به اطلاعات ساعات کاری مشخص و وضعیت فنی.انجام می گیرد. ساعات کار تعمیرات اساسی برای انواع مختلف موتور دیزل متفاوت است . به عنوان مثال، به دلیل استفاده و نگهداری نامناسب یا شرایط کار نامناسب موتور دیزل (گرد و غبار، اغلب در شرایط اضافه بار کار، و غیره)، ممکن است قبل از رسیدن به ساعت کاری نتواند به استفاده ادامه دهد.
بنابراین در تعیین تعمیرات اساسی موتور احتراق داخلی علاوه بر ساعات کار، در شرایط زیر نیز تعمیر اساسی لازم است.
الف- موتور احتراق داخلی نمی تواند به خوبی کار کند (سرعت پس از بارگیری به شدت کاهش می یابد و صدا به طور ناگهانی تغییر می کند) و اگزوز دود سیاه منتشر می کند.
ب- راه اندازی موتور احتراق داخلی در دمای معمولی مشکل است. پس از گرم شدن، یاتاقان میل لنگ، یاتاقان شاتون و پین پیستون صدای کوبش دارند.
ج. هنگامی که دما نرمال است، فشار سیلندر نمی تواند به 70٪ فشار استاندارد برسد.
د- افزایش قابل توجه مصرف سوخت و روغن.
ه. از دست دادن گردی سیلندرها، شکل، فاصله بین پیستون و سیلندر، گرد بودن ژورنال شاتون بیش از حد تعیین شده است.
هنگام تعمیرات اساسی موتور دیزل، باید قطعات اصلی را تعمیر کنید. کل موتور دمونتاژ و قطعات تقسیم می شود و بازرسی و طبقه بندی می شود. تا بتوان آن را به طور کامل بررسی، تعمیر و مجددا مونتاژ کرد.
2. روند تعمیرات اساسی دینام برای مجموعه ژنراتور
دوره تعمیرات اساسی ژنراتور به طور کلی 2-4 سال است. مطالب اصلی تعمیرات اساسی به شرح زیر است:
1) بدنه را جدا کرده و روتور را خارج کنید
الف. پیچ، پین، واشر و سر کابل را قبل از جداسازی علامت بزنید. پس از جدا شدن سر کابل، باید آن را با پارچه تمیز بپیچید
ب. پس از برداشتن پوشش انتهایی، فاصله بین روتور و استاتور را به دقت بررسی کنید و فاصله های بالا، پایین، چپ و راست را اندازه بگیرید.
ج- هنگام بیرون آوردن روتور، برخورد آن با استاتور جلوگیری کنید. پس از بیرون آوردن روتور، باید آن را روی یک پد چوب سخت قرار داد.
الف- پایه و پوسته را بررسی کرده و تمیز کنید. رنگ باید در شرایط خوبی باشد.
ب. هسته استاتور، سیم پیچ و داخل قاب را بررسی کنید و گرد و غبار، کثیفی روغن و مواد مختلف را تمیز کنید. کثیفی روی سیم پیچ را فقط می توان با یک کاردک چوبی یا پلاستیکی و با یک پارچه تمیز پاک کرد. توجه داشته باشید که به عایق آسیب نرسانید.
ج. بررسی کنید که آیا اتصال بین پوسته استاتور و هسته محکم است و آیا ترک در قسمت جوش وجود دارد یا خیر.
د. یکپارچگی استاتور و قطعات آن را بررسی کنید و قطعات از دست رفته را تکمیل کنید.
E. از مگاهم متر 1000-2500 ولت برای ثبت مقاومت عایق سیم پیچ دو یا سه فاز استفاده کنید. اگر مقدار مقاومت نامناسب است، دلیل آن را پیدا کنید و درمان مربوطه را انجام دهید.
F. بررسی کنید که آیا شیار استاتور شل، شکسته و بیرون زده است یا خیر، و بررسی کنید که آیا میله سیم پیچ در گودال تهویه برآمده است یا خیر. اگر قیزی و آستین عایق سیاه شده باشد نشان دهنده پدیده گرمازدگی است. حذف تهویه ضعیف یا کاهش عملکرد بار ضروری است. عایق انتهایی را برای آسیب بررسی کنید. هنگامی که پد عایق و گیره عایق دارای انقباض خشک هستند، لنت را می توان اضافه یا جایگزین کرد. اگر اتصال انتهایی شل باشد، سیم اتصال بلندمدت را می توان برداشت و از سیم اتصال جدید برای اتصال مجدد استفاده کرد.
ز. بررسی کنید که آیا پیچ گیره هسته استاتور شل است یا خیر. اگر پد عایق زیر مهره گیره آسیب دیده است، آن را تعویض کنید. هنگام اندازه گیری مقاومت عایق پیچ گیره با مگر 500-1000 ولت، به طور کلی باید 10-20 متر Ω باشد.
H. چفت شدن اتصال بین سر و کابل ناشی از ژنراتور را بررسی کنید.
I. بررسی کنید که آیا یاتاقان روغن را تا انتهای سیم پیچ پاشیده است یا خیر. اگر در انتهای سیم پیچ کثیفی روغن وجود داشته باشد، می توان پارچه تمیز را در بنزین یا دی اکسید کربن فرو کرد تا پاک شود. اگر عایق انتهایی به طور جدی توسط روغن خورده شود، در صورت لزوم می توان یک لایه رنگ محافظ مقاوم در برابر روغن اسپری کرد.
J. پوشش انتهایی، شیشه دید، لنت های نمدی روی محفظه استاتور و سایر درزها را بررسی کرده و کوتاه کنید.
الف. اگر مقدار مقاومت نامطلوب باشد، از میگر 500 ولت برای اندازه گیری مقاومت عایق سیم پیچ روتور استفاده کنید. علت را پیدا کنید و با آن مقابله کنید.
ب- سطح روتور را از نظر تغییر رنگ بررسی کنید. اگر چنین است، نشان‌دهنده گرمای بیش از حد موضعی روی هسته آهنی، حلقه نگهدارنده است و باید علل آن کشف و رسیدگی شود. اگر نتوان آن را حذف کرد، توان خروجی ژنراتور باید محدود شود.
ج. بلوک تعادل روی روتور را بررسی کنید که باید بدون افزایش یا کاهش یا تغییر موقعیت محکم ثابت شود و پیچ تعادل باید محکم قفل شود.
د. برای روتور قطب مخفی، بررسی کنید که آیا شیار شل، شکسته و تغییر رنگ داده است، بررسی کنید که آیا یقه و حلقه هسته دارای ترک، لکه های زنگ زدگی و تغییر رنگ هستند یا خیر، و بررسی کنید که آیا نشانه هایی از شلی و جابجایی در محل اتصال بین شیار وجود دارد یا خیر. یقه و روتور؛
F. برای روتور، زنگ زدگی را بررسی کنید. اینکه آیا پیچ محکم است، آیا سیم پیچ قطب مغناطیسی شل است یا خیر، و مقاومت عایق سیم پیچ را اندازه گیری کنید، که باید واجد شرایط باشد.
ز. فن را بررسی کنید تا گرد و غبار و چربی پاک شود. تیغه فن باید بدون شلی و شکستگی باشد و پیچ قفل باید سفت شود.
H. اسلاید، برس و نگهدارنده برس را بررسی کنید.
تعمیرات تخصصی مکانیکی و اورهال دیزل ژنراتور کاترپیلار
تعمیرات تخصصی مکانیکی و اورهال دیزل ژنراتور کاترپیلار
عیب یابی و تعمیرات تخصصی برقی و مکانیکیدیزل ژنراتور زیمنس
عیب یابی و تعمیرات تخصصی برقی و مکانیکی انواع مدلهای دیزل ژنراتور
با تشکر از مطالعه شما ، شرکت آسان ژنراتور دانیال فعال در زمینه :
به روز رسانی مرداد ماه 403